在内燃机行业，玉柴是一个绕不开的名字。作为连续19年蝉联中国内燃机品牌价值榜首的龙头企业，玉柴曾以柴油发动机的极致性能征服全球180多个国家和地区，其“动力心脏”无处不在。

　　当全球能源革命裹挟着“双碳”目标呼啸而来，这家内燃机巨头选择坚定进军氢能源赛道：2021年，玉柴相继成立全资子公司玉柴芯蓝，及下属玉柴芯蓝氢能、玉柴兴顺达等，正式切入氢能赛道。其战略逻辑既不同于行业新势力的高歌猛进，也有别于传统能源巨头的防御性布局，更像是一场精密计算的技术突围。

　　不同于行业常见的单一技术路线押注，玉柴选择了一条“双擎并进”的独特路径：一面是燃料电池电堆、系统的技术迭代和产业化落地，另一面是氢内燃机的研发攻关。这种技术分进合击的策略，既保持战略弹性，又形成战术合力。

　　目前，玉柴无锡研发中心已经正式落地江苏无锡，主要聚焦于低碳、零碳燃料内燃动力以及氢燃料电池、电解水制氢设备的开发，这是玉柴继玉林、南宁、欧洲研发中心之后成立的第四大研发中心，也是玉柴与企业、高校和科研机构交流合作的重要窗口。

　　在氢燃料电池方面，玉柴已完成60kW至240kW燃料电池系统的产品布局，覆盖了从商用车到工程机械等多领域的动力需求。其研发的氢燃料电池系统具有高效能、高可靠性、长寿命等特点，能够满足不同工况下的使用要求。

　　2024年5月，玉柴还完成了首个京津冀50辆大型氢能客车商业化示范项目，车辆搭载30台82kW与20台125kW玉柴兴顺达燃料电池系统，用于接驳班车、旅游客运等客运业务。这不仅成为京津冀氢能示范城市群的标杆案例，更标志着玉柴从“技术储备”向“批量交付”的关键跨越。

　　在氢内燃机方面，玉柴的研发进程同样令人瞩目。2021年，玉柴投入燃氢发动机研发；2022年6月，玉柴自主研发的YCK16H燃氢发动完美体育官方网站机成功点火，发动机排量达15.93升，最大马力达560马力，是目前中国排量最大、马力最大的燃氢发动机。

　　2024年10月，搭载玉柴YCK16H燃氢发动机的东风柳汽乘龙H7成功下线，这标志着中国自主研发的大马力燃氢发动机技术正式迈向产品技术的应用阶段，并达成整车示范运行的阶段性目标。

　　当行业还在争论燃料电池VS氢内燃机的优劣时，玉柴用成年人不做选择题的姿态给出答案：燃料电池适合长途重载场景，氢内燃机在分布式能源、特种车辆领域独具优势。

　　这种场景化思维，正是玉柴作为传统制造商在氢能车用动力体系变革中展现出的系统级理解力的具象化表达。

　　“玉柴不做跑马圈地的订单，不以声势换融资，主要是‘求真务实’，做合理的项目、高质量的产品。”玉柴芯蓝氢能在接受采访指出。

　　这种战略定力背后，是传统制造业对产业规律的敬畏。玉柴深知，氢能革命不是百米冲刺的资本狂欢，而是需要跨越“技术-市场-生态”三重断层的马拉松。

　　技术层面，在燃料电池+氢内燃机“双轨”推进的基础上，玉柴芯蓝氢能携手清华大学车辆与运载学院及欧阳明高院士团队成立联合研究中心，共同攻关高效率、高耐久性和低成本的燃料电池技术，以及高压PEM制氢技术。通过产学研深度融合，致力于突破核心技术瓶颈，目标直指打造国际顶尖水平的燃料电池与制氢技术，加速推进技术成果的产业化与工程化应用，抢占全球氢能产业竞争制高点。

　　市场推进层面，玉柴与地方政府、整车企业形成战略闭环，这种深耕区域市场的打法，既规避了全国扩张的资源分散风险，又通过政企协同突破加氢站等基础设施瓶颈。

　　在氢车实际投放运营中，玉柴技术团队还跟踪发现：氢能车辆售后服务体系并不完善，广泛面临着服务网络薄弱、人才短缺、配件供应不畅、保险体系滞后等问题，已经成为制约氢能车辆规模投放的掣肘之一。

　　而玉柴的强大售后体系有望助力氢车推广解决这一核心痛点，目前玉柴已形成“全球5000+服务网点、6000+配件中心”的密集网络，服务半径缩短至50公里，动力总成+服务生态的优势有望成为助力氢车推广的“杠杆支点”。

　　生态构建层面，玉柴芯蓝展现出战略远见，将充分发挥集团优势，与中石化、国家能源集团合作，在广西、内蒙古建设“风光氢储”基地，将企业战略与地方发展深度绑定，这种政企研铁三角模式，让氢能产业布局跳出单纯企业行为的局限，成为区域经济转型的支点。

　　在此基础上，玉柴还正在聚焦于风光等可再生能源适应性较强的PEM电解水制氢设备开发，以满足未来氢能产业对高效制氢设备的需求。目前玉柴芯蓝氢能已具备小型(20Nm³/h) PEM制氢设备的自主研发制造和交付能力，以及500Nm³/h 的大型PEM制氢设备的合作开发能力，并可以设计离网、并网、微网多模式下制氢系统解决方案。公司电解水制氢产线将在今年完成产线搭建。

　　“整体看来，氢能发展虽处于黎明前的蓄力阶段，却正是构建核心竞争力的关键窗口期。玉柴将坚定遵循技术创新与产业培育的客观规律，携手合作伙伴共同跨越氢能产业化的临界点。”玉柴芯蓝氢能表示。

　　AG600是我国大飞机家族三兄弟之一，另外两兄弟是C919和运-20，这三兄弟术业有专攻，C919负责商业载客飞行、运-20负责战略作战运输，AG600则负责应急救援。自2016年总装下线飞机历经十年技术攻关与试飞验证，已成为航空强国的标志性成果。

　　浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人告诉记者，他们跟美国客户签订协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能够达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

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　　有些机关事业单位干部职工在考了职称后，挂靠职称证书给公司，比如会计证、统计证、建造师、电气工程师、消防工程师、土木工程师等等。

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