的确，电动动力在使用过程中不会产生污染物，而且整体动力体验相交传统内燃机动力也更强劲且安静。但电动动力的补能时长一直是个短板，而且因为补能时长过长，所以一直制约着电动动力的发展。

　　为了补齐补能时长的短板，吉利很早就布局了醇氢动力汽车，因为车辆直接加注甲醇，所以车辆在补能体验上与传统油车更接近，非常方便，但因为有电动动力的加入，所以使用感受上又跟当前的电动车更为接近。

　　为了进一步巩固这种能源形式的稳定性，同时对整体燃料经济性作进一步探索，吉利早早就在各大城市的出租车市场布局醇氢动力，并展开各种形式的“醇耗争霸赛”。2025年9月9日，在哈尔滨举办的“冰城金秋行·醇耗争霸赛——吉利醇氢电动能耗挑战赛暨醇氢车主盛典”圆满落下帷幕。

　　比赛中，40位“准省王”车手，纷纷使出“黄金脚法”，在保证驾驶安全的前提下，通过智能控速等技巧，将吉利醇氢电动汽车的能耗潜力发挥到极致。经过一天的激烈角逐，司机杨洪双夺得冠军，成为哈尔滨站“省王”。

　　作为全球甲醇生态引领者、碳中和推进者，吉利已在甲醇领域深耕了20年。秉承“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的理念，吉利甲醇汽车经历技术探索、初步应用、难点攻克、高效节能四大阶段，已成功解决腐蚀、溶胀，耐久和冷启动四大难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，拥有标准和专利300项，开发甲醇汽车20余款，投入运营近4万台，累计行驶里程超200亿公里，实现甲醇汽车从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越，环保性、经济性、适用性、可靠性已得到充分验证，探索出一条长期可持续发展的甲醇汽车路径。

　　本次赛事使用的车型为吉利第4代醇氢电动轿车，其具备低成本、高安全性、高可靠性等诸多优势，平均每公里使用成本小于0.3元，可在零下30度的严寒环境中100%冷启动成功，续航不打折。且甲醇燃料补能便捷，比纯电车方便，比燃油车省钱，解决新能源汽车痛点，十分契合北方市场。

　　吉利始终认为，新能源汽车的核心价值在于“解决用户真痛点——对于广大的哥的姐而言，甲醇的低成本、加注快、续航长，为出租车行业转型升级提供了新选择。”开得多、省的多、赚得多，无疑是第4代吉利醇氢电动轿车的真实写照，而醇耗争霸赛，就是最好的实力证明。

　　从醇耗争霸赛也能看得出，吉利对醇氢动力的研究已经非常深入。醇氢动力当前也已经走过初期围绕攻克动力本身难题的阶段，转而进入优化动力同时提高燃烧效率的进阶阶段，与当前纯电动车或者燃油车一样，都进入了相对稳定成熟，并在此基础之上寻求进一步突破的阶段。

　　因此，醇耗争霸赛”不仅是一场技术的竞技，更是一次产业的共鸣。吉利通过此类赛事，持续推动甲醇能源生态建设，积极响应国家“双碳”战略，为实现绿色低碳出行提供切实可行的中国方案。

　　未来，吉利将继续坚持以技术创新为驱动，加快醇电汽车在全国尤其是北方寒冷地区的推广与应用，助力用户驶入完美体育wm更环保、更经济、更安心的汽车生活新阶段。

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