在“十四五”收官与“十五五”开局的特殊时间节点上与您交流玉柴的发展，我觉得特别有意义。“十四五”时期玉柴发展不错，特别是去年，玉柴业绩大幅增长，主要原因是什么？

　　李汉阳：2025年，玉柴集团取得了销售收入、利润总额、发动机销量3项指标历史新高的好成绩，与自治区党委、政府，玉林市委市政府的坚强领导密不可分；与我们合作伙伴、各界客户的支持密不可分。“十四五”时期玉柴集团成绩的取得非一日之功，我总结是因为做了这几个方面的工作。

　　其一是坚持不断地扩大“朋友圈”。您知道，主流商用车企业在长期发展过程中，已经建立起较为稳定的动力、传动总成配套体系，一些企业更是借助资本纽带进一步强化了这种协作关系。玉柴并未在这种关系中取得先发优势，这成为我们扩大“朋友圈”的历史背景、逻辑起点，“只有助力客户成功，玉柴才能生存”的理念由此应运而生。对于玉柴来说，这不是口号，而是渗入自身基因的企业生存观。也就是说，我们必须靠专注于帮助客户解决动力系统痛点，以技术、产品的硬核实力来赢得客户。同时我们聚焦动力技术，坚决不进入整车领域，也避免了客户对用户信息和技术外泄的担忧。

　　其二，我们提出要“找好自己的定位”。我们的存在是为了解决整车企业对动力系统的各种需求，是为了行业共荣共生，而不是要替代谁。在这样的理念支持下，我们主动与商用车企业自身体系内的动力供应商形成差异化，以我们在动力系统的技术专长帮助整车企业完善、补全其动力型谱，丰富产品矩阵，更好满足终端客户需求。

　　桂俊松：通过差异化战略开拓市场，实现行业共生，这是一个务实策略，对拓展已经有稳定配套关系的客户至关重要，我相信这同样扩大了“朋友圈”。

　　李汉阳：是这样，但前提是要有拿得出手的产品。为此，我们始终脚踏实地进行技术创新。我们在无锡设立研发中心，建成广西最高水平的科技创新平台——广西低碳智能动力实验室，研发强度持续提升，且最终都体现在了产品端。以国六产品为例，经过多年深耕，玉柴全系列国六发动机特别是大马力气体机的优势已经展现，并得到了市场的认可。过硬的产品品质助力，使得商用车动力板块在2025年爆发，国六发动机销量同比增长超40%，轻卡动力实现翻番，新能源动力增长155%。

　　此外，我们还不断完善服务网络，让客户亲身感受玉柴“温度”。为此，我们提出“服务满意度行业第一，服务效率行业最快”的目标，加大服务网络、体系建设力度。目前已经在全球构建起6300余家服务站，服务半径在50km内，真正将“玉柴服务 省心快速”打造成金字招牌。

　　李汉阳：基于对宏观经济的展望，我们提出对“十五五”期间市场需求的判断。我们认为，未来5年我国商用车市场不会呈现较大幅度的震荡，年均增长率应该在5%~10%的区间波动，传统意义上的房地产、基建对商用车的需求拉动在下降，但作为经济运行的命脉，物流行业还将保持相对稳定增长。

　　桂俊松：技术趋势方面呢？目前产业的电动智能化转型在加速，技术迭代在加快。

　　李汉阳：在技术趋势方面，基于当前商用车动力快速多元化，尤其是去年以来，新能源化的速度更是突飞猛进，我们认为，未来一段时间，商用车动力形式必将延续这样的态势持续演化，未来车用动力的格局将会是内燃机（传统燃料、醇类燃料、生物基燃料、E-Fuel等）、纯电动、混合动力、氢燃料（含氢发动机）等技术路线多元共存。

　　我们认为，这种格局的形成是由用户体验与政策导向共同驱动和塑造的。首先，从用户侧看，由于商用车的生产资料属性，终端用户必然关注以车辆TCO为核心指标的综合体验；再加上我国幅员辽阔，能源价格受各种因素影响变动较为频繁，即便在同一时点，各地资源禀赋不同，基础设施布局进度不同，价格也千差万别。在这种情况下，不同地域、不同线路、不同场景的用户，对动力类型的偏好将会有较大差异。因此技术路线的演进，很大程度上受用户“用脚投票”推动。其次，政策导向为技术路线演进勾勒方向。在“双碳”目标的大背景下，汽车行业承担着减碳脱碳的责任，动力系统必将沿着这样的路径演进，通过多种技术手段改造传统内燃机，使之更加节能、低碳、高效，混合动力、纯电构型将在更多场景内展现出经济性，醇类燃料、氢燃料（含氢发动机）、氨燃料等也将逐步拓展其适用范围。

　　李汉阳：基于以上市场与技术趋势的判断，我们提出了面向未来的3条赛道：首先，我们会坚定不移对传统内燃机进行投入。传统内燃机的市场规模会缩减，但是由于竞争，部分品牌会选择退出，而由于我们选择继续投入，对未来份额的预期甚至更加乐观。

　　桂俊松：您的这个判断充满辩证法。确实是这样，再大的市场如果抓不住，它也不是你的；再小的市场如果抓住了，也很可观。

　　李汉阳：其次，我们会坚定投入新能源动力，这是第二赛道，关系到我们的长期生存。未来商用车动力系统的新能源化，不一定会终局于“电池化”，氢氨、醇类、传统内燃机以及各种构型的混合动力，都将可能为系统提供动力，因此我们不仅会对不同的混合动力构型加大投入，还会强化电机、电控、电桥等系统的研发。未来我们不再是“柴油机供应商”，而将成为“世界一流的动力系统供应商”。虽然伴随着新能源汽车的快速发展，“三电”系统供应商会强手如林，但我相信玉柴还是有其得天独厚的优势。鉴于与整车企业多年深入的合作关系，我们的客户积累更丰厚，对各类场景下“三电”系统的差异化需求理解也会更透彻。

　　第三，面向更广阔的未来，我们要坚定挺进智能装备赛道。玉柴的比较优势，是在过去相当长一段时间内，在中国汽车工业不断发展过程中所积累形成的体系化供应链能力。在此基础上，我相信我们对于黑色金属、机械制造相关工艺的理解，也是其他领域供应商难以匹敌的。所以，玉柴为什么不能成为工业界的“富士康”？我们将向制造延伸，例如工业母机、加工中心、自动生产线、AGV、工业机器人等智能制造系统与产线。而且，这并非是对未来的憧憬，相关业务实际上已经快速落地，例如我们的整体压铸工艺在桥壳生产中的应用迅速得到了整车企业的重视，对农机产品的智能化方案也已经快速跻身第一梯队。这些是我们的第三赛道，也将是我们的第三增长曲线。

　　李汉阳：伴随着中国汽车的“出海”，玉柴也展开了自己的国际化布局，这是我们作为供应商角色的必然选择。在“出海”过程中，我们获得了利润回报，同时也有很多感悟，我把它概括成两个“没想到”——没想到海外市场如此广阔；没想到中国产品如此受欢迎。特别是在东南亚、中亚的一些市场，我们的产品更是受到了当地用户的广泛赞誉。

　　我们追随国内主要整车客户的步伐“出海”，在这个过程中，我们与整车客户同频共振，一定程度上也降低了早期的学习成本。这几年，我们在国际化方面发展得很快。2024年，我们海外业务增速接近80%，2025年增长近50%，相信2026年这样的增速会延续。

　　桂俊松：玉柴在“十四五”期间建立了欧洲研发中心、泰国工厂、越南工厂，并与罗完美体育官方网站罗、MWM等国际企业深度合作,这是否意味着玉柴的国际化已从“产品出口”迈向“技术输出与本地化运营”的新阶段？

　　李汉阳：两个“没想到”实际上启发我们发现了国际化道路上的全新模式——技术许可。相较于产品出口，技术许可模式开辟了中外方、供应商与整车企业之间崭新的合作互动形态。当地企业在支付技术许可费后，在我们的帮助下，便可迅速获得相关机型的生产制造能力；随后，我们通过提供零部件，与当地企业形成稳定持久的合作关系。这一方面可以帮助有迫切工业化意愿的国家快速找到合适的机型、产品，另一方面也为当地带来相当规模的就业税收。不仅如此，我们还与国内整车企业的海外项目形成了有效协同。这改变了我们传统意义上作为零部件供应商的支持性、配套性、服务性角色，与整车企业一起共同实现了“本地化”。

　　桂俊松：这有点类似于当年我们的技术引进和跨国公司对我们的技术输出，只要合作得好，都是共赢的。

　　李汉阳：单打独斗已经不适应当下行业发展的需求，协同联合，共同构建紧密协作、分工有序、互惠互利的生态体系势在必行，也是行业的共同课题。从玉柴的角度看，我们是产业链、供应链中的一环，有责任有义务将协同、联合向上下游两个方向拓展。

　　向上协同，我们一完美体育官方网站直坚持的是联合开发，这对于缩短研发周期、降低成本有显著成效。在这些显性的收益之外，向上联合还能使我们提升供应链体系的整体能力。例如面对重大工艺改进、重大降本需求的时候，我们不是简单地进行压力传导，而是提出了“强链计划”，深入上游供应商，帮助他们识别补全管理水平、自动化技术等方面的短板。通过这样的方式，我们与上游供应商实现了深度“捆绑”、荣辱与共。

　　向下联合，主要思路还是与整车企业通过资本纽带、技术联盟、市场联盟形成协同合作关系。例如在国际化过程中，我们会与相关传动企业一道，以本地化为契机，以技术许可模式为抓手，和整车企业共同出资，布局海外市场。在工程机械领域，我们通过资本途径填补国际动力供应商战略调整留下的空白，有效帮助客户补齐了产品谱系，妥善完成相关产品动力系统的更新开发。

　　李汉阳：是这样。联合、协同建设重在落实，我们与整车企业建立了联席沟通机制，定期召开由双方技术、市场人员参与的沟通会，共同解决技术、市场上出现的新问题、新动向，从机制上保证了我们从信息到行动的一致。

　　桂俊松：通过与您的交流，发现玉柴的危机意识很强。“只有助力客户成功，玉柴才能生存”不仅悬挂在玉柴的厂房内，更成为玉柴人心中的共识，成为玉柴企业文化体系的基石。在行业竞争日趋激烈的今天，您如何看待企业文化建设？

　　李汉阳：我想从工作中的两个细节谈起。一是我留意到，有段时间我们与客户的沟通材料中，对玉柴的产品优势等分析得头头是道，但我认为，这样的材料再丰富再翔实，也仅仅是站在我们的角度去“说服”，客户不会因为这样的材料而“信服”，因为其中缺乏对如何赋能客户、如何帮助客户解决痛点的思考；二是，有一家我们花了非常大力气才实现配套的整车企业，在后续跟踪中我们发现，玉柴的配套供应并没有帮助这家企业实现销售业绩上的提升。这两个细节一下子警醒了我们，因为玉柴企业文化的基石是“助力客户成功”，这其实是一种换位思考，而“玉柴才能生存”则是一种危机意识，是将其提升到企业兴衰成败的高度来认识，由此构成了我们的生存观。

　　在这样的企业文化基石之上，我们就思考：玉柴人精神境界当中的核心优势是什么？于是我们凝练出了“奋斗文化”——“为目标达成穷尽一切死磕到底”，这是干事创业的精神内核，是我们需要继承和弘扬的；随之，我们要让奋斗者有施展抱负的空间、环境，于是我们又提出了“家风文化”——“爱企不损企、补台不拆台、干事不混日、感恩不抱怨、阳光不暮气”；有了创业的激情，也有了和谐的氛围，我们还需要方法论，我们又提出了“干活准则”——“简单、高效、出活”。

　　“只有助力客户成功，玉柴才能生存”的生存观与奋斗文化、家风文化、干活准则形成了玉柴企业文化的一体两面，它根植于每一位玉柴人心中并外化于行，以春风化雨、潜移默化的影响，支撑着玉柴各方面能力的建设，也持续不断地为我们的发展保驾护航！