5 月 28 日，首届海南自贸港氢能汽车产业发展研讨会在海南海马新能源汽车体验中心盛大召开。此次研讨会吸引了来自政府部门、行业协会、科研机构以及上下游企业等 80 余位代表齐聚一堂，共同为打造海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体出谋划策，全力推进海南自贸港氢能汽车产业迈向高质量发展新征程。据规划，到 2030 年，海南氢能汽车有望初步形成 “产业化、规模化、市场化” 格局，全省氢能汽车保有量预计超 1 万辆。

　　研讨会现场气氛热烈，汇聚了丰田汽完美体育wm车 (中国)、上海舜华完美体育wm新能源、海南申能新能源、武汉理工大学、海南大学、海控能源、大唐海南、中国石化销售 (海南)、中石油海南销售、海汽集团、中远博鳌、上海氢晨等众多行业内的领军企业与权威机构。他们围绕氢气制造、储存、运输和加注、氢能汽车研发与产业化、氢能汽车运营等氢能汽车产业的关键环节，展开了深入且全面的探讨与交流。

　　海南省工信厅领导在致辞中详细介绍了海南聚焦氢能产业，致力于打造清洁能源岛新标杆的一系列有力举措。工信厅领导表示，海南省在发展氢能方面具备四大显著优势：其一，拥有丰富的绿氢资源，海南得天独厚的风能、太阳能和海洋能等可再生能源资源极为丰富，这些能源均可转化为绿氢进行存储，为氢能产业发展提供了坚实的资源基础；其二，具备差异化的氢能应用场景，海南独特的地理闭环单元以及 2030 年全岛全面禁售燃油车的政策，为氢燃料电池汽车的发展开辟了广阔的市场空间；其三，享有独有的先行先试政策优势，海南自贸港拥有立法权，能够为氢能技术创新率先开展探索，为交通、航天、能源等多个应用场景提供先行试验的机会，同时也为氢能产业标准的制定提供先行发布的平台；其四，具有独特的绿色能源战略合作优势，海南能够面向东盟，携手日韩，链接 “一带一路” 国家，积极开展以绿氢为重点的能源战略合作。

　　同时，介绍了海南在汽车领域的重点工作方向：在基础设施建设方面，将科学规划氢储运输路径，积极探索多元氢储运模式；大力推动 “风光储氢” 一体化发展，充分利用海上风电、光伏等资源制取绿氢，有效降低用氢成本；鼓励探索站内制氢、储氢和加氢一体化等加氢站建设运营新模式，计划至 2030 年建设加氢站 15 座以上，实现对主要港口枢纽和产业园区的覆盖。在产业链协同方面，将设立氢能产业基金，重点投资于氢能产业核心技术创新与成果转化、加氢基础设施建设以及重点示范项目等关键领域。在开放合作平台方面，将充分发挥自贸港 “国际投资单一窗口” 的作用，为企业提供便捷高效的 “一站式” 服务；加强与国内外高等院校、科研院所的合作，通过设立分院、分中心等分支机构的形式，加速推进自贸港氢能产业科研平台建设。

　　一是搭建技术交流平台，支持国内外企业、科研机构共建氢能联合实验室、创新中心，全力推动燃料电池核心技术、氢气储运技术等关键技术的突破；二是畅通产业链协同，依托海南自贸港 “零关税” 政策，吸引国际氢能装备、材料供应商落户海南，构建起面向东盟、辐射全球的氢能贸易网络；三是强化应用示范引领，联合企业开展跨区域氢能物流、重卡运输、乘用车 B、C 端应用等场景合作，精心打造氢能产业合作走廊。

　　海南海马总经理卢国纲在致辞中深入介绍了海马汽车的发展战略与路径，以及海南发展氢能汽车产业的可行性与必要性。卢国纲指出，在海南发展氢能汽车产业，不仅是响应双碳目标的必然要求，也是推动新能源汽车产业发展的重要举措，更是打造自贸港标杆的关键一环。

　　“随着技术进步、国产化和产量提升，氢能汽车采购成本将持续降低，预测年产1万台以上氢能乘用车时，整车材料采购成本将降低到与同级别纯电动汽车一样的水平，甚至更低。”卢国纲表示，随着制氢成本、运氢环节费用、加氢站投资成本持续下降，预计2030年，氢能汽车的使用成本可降至0.25元/公里，与纯电动汽车相当，氢能汽车走进千家万户将成为可能。

　　他说，通过“十五五”期间的培育，到2030年，氢能汽车在海南初步形成“产业化、规模化、市场化”，全省氢能汽车将有望超1万辆，加氢站将有望达到66座。

　　最后，卢国纲向海南省政府提出两点呼吁：一是以推动纯电动汽车产业化的力度大力推进氢能汽车产业化；二是争取海南进入国家氢能汽车示范运营城市群，或争取国家给予海南特别区域政策，将海南打造成氢能汽车产业化应用的全国乃至全球高地。

　　在海南省工信厅、省发改委领导见证下，海南海马汽车与上海舜华新能源、中国石化销售(海南）签约合作，共建海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体。

　　与会代表经充分讨论达成四大共识：在海南发展氢能汽车产业具有独特的资源禀赋、地理环境和政策优势，是打造新质生产力和培育具有特色的自贸港新能源汽车产业的战略选择；海南已具备推广氢能汽车产业化和打造全产业链零碳排放汽车生态体的基础条件；海南应争取尽快加入国家“氢燃料电池汽车示范应用城市群”或争取独特的海南自贸港区域政策支持；适时成立海南省氢能汽车产业发展联盟。该共识的达成标志着海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体迈入协同创新的新阶段。

　　作为海南自贸港唯一拥有乘用车及新能源汽车生产资质的车企，海马汽车目前担当着海南发展氢能汽车的 “链主” 重任。海马汽车自 2013 年便开始投资研发氢燃料电池车，是中国最早投身氢燃料电池乘用车研发的整车企业之一。2019 年起，海马汽车联合中国航天、中国华能等上游头部企业，在海口建成屋顶分布式光伏发电和电解水制氢及高压加氢一体化站。2023 年 3 月，海马汽车与丰田汽车签约，共同推进丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目，双方携手打造海马氢能汽车 7X-H。目前，海马氢燃料电池汽车累计申请专利 39 项，成功获得了氢燃料电池乘用车的生产资质和产品公告。

　　2024 年 3 月，海马氢燃料电池汽车在海南正式开展示范运营。累计共有 50 台海马 7X-H 投入到网约和租赁示范运营中，已实现 200 万公里 “零故障” 运营，并出色服务于博鳌亚洲论坛、消博会和世界新能源汽车大会，其零碳排放、高舒适性等特点赢得了广泛认可。

　　未来，在双碳战略的引领下，海南有望通过构建全产业链零碳排放汽车生态体系，打造具有国际影响力的氢能汽车产业集群，成为氢能汽车产业应用的全国乃至世界高地，为全球提供可复制的零碳交通解决方案。

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